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7月轿车销量TOP10:新朗逸依旧第一

导读

中国记录排行榜消息 日前公布了7月份最新销量数据,7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0 … 继续阅读7月轿车销量TOP10:新朗逸依旧第一

中国记录排行榜消息 日前公布了7月份最新销量数据,7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,1-7月累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8%。值得关注的是在轿车方面,7月份销量达74.9万辆,同比下降7.2%,依然没有跑赢整体车市;1-7月累计销量571.0万辆,同比下降8.3%。

从排名前十的车型来看,大众品牌依旧占据多个席位,并且新朗逸继续稳居轿车销量第一的位置。此外卡罗拉和轩逸分列第二、三位,但是都出现不同程度的下滑。而值得关注的是,思域和雅阁在7月份都进入销量前十,销量均实现同比大涨。下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1大众新朗逸

7月份销量:35769辆,同比增长5.8%

大众朗逸在上半年成功夺得了半程销量冠军后,紧接着在7月份继续保持着不错的增长势头,再度获得轿车销量榜第一的位置。凭借着出色的口碑以及不俗的空间和配置,新朗逸深受家庭用户的关注。不过在近几个月新朗逸的质量却出现些“小插曲”,车主反应内饰异味的情况逐渐增多,这或将给其他车型提供反超的机会。

NO.2丰田卡罗拉

7月份销量:32024辆,同比下降6%

老款卡罗拉能够在产品生命周期末尾依然能够实现月销过3万辆的成绩,足见其强大的品牌实力和产品竞争力。而在8月份,采用丰田TNGA架构的全新卡罗拉也正式上市,新车可以说是迄今最强一代卡罗拉,不仅在颜值、内饰和配置上进行升级,还将升级为后悬独立悬架,并且安全性能和智能化也得到提升,新车的到来有望助力其销量实现大幅提升。

NO.3日产轩逸

7月份销量:29060辆,同比下降10.8%

日产轩逸在7月份迎来了全新换代车型,不过销量却出现同比大幅下滑,这多少让人感到意外。不过从产品力来看,新轩逸确实缺少了一定的看点。虽然其在颜值上得到提升,更加的运动、时尚,但是保守的内饰、较为寒酸的配置以及中规中矩的动力系统,让其在当前的市场竞争中并没有太大的优势,未来新轩逸的销量或将继续呈现下滑的趋势。

NO.4大众新宝来

7月份销量:26957辆,同比增长36.7%

大众新宝来在7月份的表现十分亮眼,销量同比增长了36.7%,成为仅次于朗逸的大众轿车产品。而新宝来的热销,跟其不错的市场优惠幅度不无关系。不俗的口碑加上十足的性价比,使得新宝来也成为不少家庭用车消费者的首选。

NO.5本田思域

7月份销量:24741辆,同比增长45.5%

本田思域在7月份的销量再度超过2万辆,在新思域完成升级改款后,其销量增长的趋势尤为明显,其在6月份的销量同比增长了55%,7月份的同比增幅同样接近50%。更加运动时尚的外观和强大的动力性能,让其在下半年有望实现新的突破。

NO.6别克新英朗

7月份销量:23872辆,同比增长34.3%

新英朗在7月份的销量同样突破了2万辆大关,同比增长34.3%,依旧延续了6月份的良好表现。而新英朗之所以实现大幅增长,跟其在终端的大幅优惠不无关系,在部分地区英朗的优惠幅度已经达到了4万元左右。当前消费者逐渐对三缸发动机接受,也成为新英朗销量增长的重要影响因素。

NO.7大众帕萨特

7月份销量:21309辆,同比增长54.9%

大众帕萨特在7月份的成绩十分亮眼,同比增幅超过了50%,它也成为7月份最为畅销的B级车。帕萨特能够在7月份实现对雅阁的反超,不单单是自身实力的原因,雅阁近期遭遇的“失速门”也给了帕萨特不小的帮助,不过后期帕萨特能否保持优势依然有待观察。

NO.8大众速腾

7月份销量:19429辆,同比下降22.7%

大众速腾在7月份的销量达到1.94万辆,同比下降了22.7%,相比上半年的整体下滑幅度有所收窄。新速腾在今年上市以来,销量持续呈现下滑的趋势,虽然说新车在整体实力上得到大幅提升,但是过高的售价成为其销量提升的“拦路虎”,或许不得不在终端价格上进行让步。

NO.9本田雅阁

7月份销量:17255辆,同比增长68.6%

本田雅阁在7月份的销量达到17255辆,同比增长了68.6%,在“失速门”的影响下能够取得如此好的成绩十分不易。如今广汽本田已经宣布对部分雅阁实施召回,相信随着问题的逐步解决,雅阁的销量还会继续保持同级领先的位置。

NO.10丰田雷凌

7月份销量:15516辆,同比下降8.1%

雷凌在7月份虽然进入了销量前十的行列,不过同比下降了8.1%,在率先升级换代后新雷凌的成绩依然无法赶超老款卡罗拉,这多少有些让人无法理解。而随着8月份卡罗拉实现升级换代,雷凌要想赶超卡罗拉也就更难了。

从7月份的整体情况来看,轿车市场依然处于大幅下滑的趋势中,不过大众、丰田以及本田依旧保持了不错的增长势头,而之前表现良好的帝豪在7月份并没有进入前十。随着竞争的进一步加剧,中国品牌的轿车产品还需要付出更多的努力。

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